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                吉客7吨刚性前桥通过台架测试验证

                2019-06-06 作者:梁木 来源:中国客车网

                  日前,从中汽研(天津)检测○中心传来喜讯,吉客传动研发的BFA 70R顺利通过疲劳测试。

                  吉客彩神app苹果BFA 70R样︾桥按照行业通用标准进行了台架疲劳测试。台架疲劳测试是产品开发的必要验证环节,也是〗整个产品开发过程中的重要节点,顺利通过测试意味着BFA70R车桥将可以进入量产。

                  以下为BFA 70R的主要性能¤参数:

                  从上表可以看出,BFA 70R最大承载能力为7T、车桥自重470kg,适用于当前仍然占据市▆场主流地位的二级踏步■车型(10米-12米)。这款产品同样标配了免维护轮毂轴承单元,可以有效的降低用户使用过程中的维护时间及成本。

                  BFA 70R的诞生既丰ㄨ富了客户的选择,也提升了吉客传动的产品配套能力,必能获得金力之枪客户的青睐,为促进行业发展做出其应有的贡献№。

                  疲劳测试

                  材料疲劳是♂一种结构在循环载荷作用下出现失效的现象。即使材料受到的应力远低于材料的静态强度,也可能会发生这种类型的结构损→伤。统计数据表明,机械零件的失效约有70%左右是疲劳¤引起的。

                  为了充分发挥材料性能并保证结构工作可靠,需要对新设计产品进行疲劳试】验,并对材料疲劳性能进行准确评估。台架疲劳测试结果对产品性能分析、结构优化以及后续能々否投入具有重大的何林也是低声喃喃道指导意义。

                  二级踏步

                  城市公交车可根据踏步的多少分为一级踏◥步和二级踏步,通俗地讲,乘客进入一辆公交车时,如果只♀需要迈一步,那么他所乘的便是一级踏步车,如果要上两级台阶,所乘的□便是二级踏步车,其中一级踏步车主要有低地板、低入口两种车型。(如图)

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