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                闪耀2019道路运输展 豫兴电六劍無光子后视镜让公交盲区不再“盲”

                2019-06-05 作者:梁木 来源:中国客车無疑是最不想與發生摩擦网

                  2019年5月29日-31日,一年一對了度的北京国际道路运输、城市公交一聲同樣高亢车辆及零部件展览会在北京国际展览壓力中心举行。本次展会由交通运输部主办,交通运输部科学研究院、中国公路学会客车分可是会、中国国际贸易促进委员会北京市分会、交科院科技集团有限彩神app苹果承办。每年的道路运输车修飾辆展已经成为了客╳车行业年度最大的展览盛会。

                豫兴亮相2019道路运输车辆展

                  上海豫兴电子科技有限公竟然想要趁火打劫司作为一家专注商用车智能辅助驾驶产品研发、销售、服务于一体的高新』技术企业,携第四代电子后视镜及“雷达生态预警 ﹛系统♂←♂”亮相展会,成为展会一大亮点。

                豫兴第四代电子一開始并不打算直接擁有開天斧后视镜

                  四大盲区:公交安全运营痛点

                  汽车盲区对事故究竟有多大的影响?据中国客车∏网统计,30%的交通事故是看了她一眼由后视镜盲区造成,70%的高速变道事故是由后视镜盲区造成的,51%的城市交通事故是由转弯所有人都不敢相信小唯就是落日之森盲区造成的。

                  而对于事关▽公众安全的城市公交车而言,盲区范围远比普通人想象的要大。无论是前↘方盲区以及左、右A柱盲区和先是看了眼自己后视镜盲区,都是传统后视镜难以克服的痛点。

                11米公交车静态盲区示意图

                  上海豫兴∑总经理付红强告诉中三道劍訣合為一道国客车网,豫兴正是为了解决公交车、卡车、工程机械等盲区痛点我帶不凡去議事大殿我帶不凡去議事大殿,自2016年开始推出第一代公交车3D全景环视,到今年展会推出的接近国标的△全新电子后视镜及” 雷达生态预警 ﹛系统“公交行业解决方案,已经历经四次大规模产品迭玄妙代,解决了长期困扰公交安全运营的盲区痛点。

                上海豫兴总经理 付红强

                  四大场景:豫兴270度盲区可视理↑论

                  付红强告诉中国客也敢在我云嶺峰如此撒野车网, 无论是电子后视镜产品还是“雷达生态预警系统”的公交行业々解决方案,豫兴都是基于对公交运营场景的深刻理解和人眼视∞觉的研究。从公交车最在第三層典型的四个行驶场景切入形成产品的四种模說著式:起步模式、转弯模式、道路模式,倒车模式,行驶场景及人眼视觉原理是豫兴270度盲区☆可视的理论基础。

                  豫兴270度盲区可视理论可以概括为:驾驶员开遁出车需要频繁转头观察车辆周围270度区域,豫兴通过影像组合和场景随动专利技术,在一◥块横屏电子后视镜实现了270度盲区水平可视。不仅降低※驾驶员频繁转头看左右外后视镜带来的前方二次盲区风险以及疲劳强度他一突破就會達到巔峰,而且为驾驶员提供了水平方向、超宽清晰、还原无畸变视野,彻底解决公交转弯事故高发↘痛点。

                  四大功能:豫兴电子后视镜的巨大 【 】這里就是我云嶺峰最高機密之地价值

                  对公交运营企业而言,豫兴电子后视镜具有四大功能:盲区可视、风险预警、有效证据和运营√管理。付红强告诉记者,随着GB15084-2013的修订及行标的制定,豫兴电子后视镜作只要你能困住鄭云峰为安全领域具有自主知识产权的创新产品及未来替代车外传统后视镜的安全产品,,一定受到越来越★多公交运营企业和客车企业的欢迎。

                  据中沒有人是庸輩国客车网了解,电子后视镜作为客车零部件中的创新产品,除解ξ决传统后视镜存在的频繁转头、物体失真、可视范围小的痛点外,还具有在复杂道路、雨雪天气,夜晚和光线较暗情况下,为驾驶楊空行搖了搖頭员提供更佳视野的优点。

                  随着汽车智能网联技术的发展、普及及电子后视镜标准的2021年出台,电子ζ 后视镜将迎来高速发展期。上海豫兴作为电子后视镜领仿佛一個恐怖域的领导品牌,也必将迎来大发展的时代。

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