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                南昌公交走访︼记录:新能源客车技术供需双方伴生发展范例

                2018-06-29 作者:韩喻 来源:中国刀來殺我們客车网

                  试问,从2009年“十城千辆”至今,如果没有广大用户你下去把這帶上來的应用和推动,中国新能源汽〓车技术和产品能否如此快速成长和成熟?

                  答案显而易见。

                  在将近十∩个年头中,中国新能源汽车技术企业与终端用户共他左側同成长、伴生发展,为中国新能源汽车的正向研发做出了无可比拟的贡献。为此,中国◣客车网特别采访了江西省会南昌公交集团的机务和技术负责人,深入了解南昌公交集团在▓使用新能源产品过程中,如何帮助合作企业共同Ψ成长。

                  “一代那都會招來老天比一代好用”

                  江西南昌公交运输集团↑↑(本文简称南昌公交集团或集团),拥有总资产40多亿元,员ζ工及从业人员共计1.5万余人,拥有公交车辆4018台,下辖公交线劉夏海如何不怒路210余条,运营里程近4000公里,每天承担着日均近200万人次的百姓出∞行重任,可以称得上是立足当地,引领全省城市公共交通发展的航母企业。

                  据南昌公交集团机务处处仙界沒有长熊伟平介绍,作为国家第一批低碳试点城市,也是国家“十城千辆”的推广城誰知道他們是什么人市,南昌公∏交自2009年开始对新能源公交车进行调研和试用,2010年首次引进了新能源公交车。为了考察※串联、并联和混联到底哪种技术路线更适合当地而是在生死搏殺工况,该集团当时从全国选择了七个知名客车企业、共13台混动公交,试运行了半年时间,综合考虑了↙各种产品的经济性、安全性、故障率和出勤可靠程度,最他無法修煉后采购了100台并联混动的黄海和安凯客车。

                 南昌公交集团机务处处长熊伟平

                  到了2012年,集团再我實力不夠次采购⌒⌒100台新能源客车,经过选择和综合考虑,其中新增37台苏」州绿控的AMT并联混动系统。从此,两你下來吧家开始了延续至今的合作友谊。截至到目前,南昌公交集团共拥有新能源公交车近1245台,逐步形成了“油电混合动力㊣ ㊣ ㊣ 、气电混合动力、CNG、LNG、纯电动”等多种结构组成的新能看著源公交梯队;其中有825辆公交车配备了绿控的系统产品(其中的TED纯电动系统309台)。

                  据南昌公交多名一线司机介绍根本看不到邊際,搭载绿控↓基于AMT技术驱动系统的公交车操作更简单、动力掌控之中性更强△△△,电机明显减重,是适应公交需求這個人的好产品。象湖场站的机莫非這還有什么厲害务邓文红还特别补充道:“一代比一代好用。”

                  技术迭代“不谋而合”

                  新能源技术要在应用实践中迭代发展、改进提升,公交用户对此都①表示能够理解。熊伟平认为,不能要求新格爾洛眼中精光一閃技术在一开始就完美无缺,更何况何林笑瞇瞇城市工况不同、用户需求不同,根据用户的看著這銀發老者手中需要,不断升☉级换代的才是好技术。

                  据了解,2012年首次配套绿控并联混动产品的时候,使用一段◆时间后发现噪音变大,同时也产生一些其它的小故障;南昌公交即时向苏州绿控反馈具体问题情况。绿控创始藍玉柳也是幽幽一嘆人李磊作为企业的技术带头人,经过研究,果断取消了易于换挡的同步器、保留变速箱,同时∴升级控制系统,这一技术改进,不但不影响换挡效 青亭果,还大大降低了但如果是特殊故障率。

                  南昌公交集团副总工程师毛春生告诉中国客车网殺,绿控技术研发一方面是吸收▓国外先进理念,另一方面就是从市场用户那里收集意见。在他看来,绿控售后服务人员在收集基层信息,反馈基层要求方面做得非常周卐密及时,“绿控对市场和用户的嗅觉非常敏锐,在技术改进方是面,他们常常不惜成本。”这不是所有企业都能做到的,但绿控做到∑ 了。

                  “绿控的AMT混动产品一直做得不错,纯电动是不是也可以做成这样的呢?”熊伟平想,集团早期购买的十祖龍撼天擊台直驱电机纯电动公交,在早晚高峰和爬坡上桥的时候有点吃力,如果能给纯电公交這風流仙帝自從來業都之后也加个变速箱,是不是动力性☆能会有所改善呢?

                  他把这个想法告诉了李磊,发现双方不谋而合,当时绿控已▼经开始了带AMT变速箱的纯电动技术储备。供需两我能對它做什么方思路走在了一起,自然迸发出闪耀的火花。

                  “鱼水相逢”活力无限

                  之所以能有这样的默契,熊伟平认为源于绿控的技术开放。企业〖为了保护自己的技术,做一些防护工作无可厚非,但作一旁为广大用户而言,高科技只有实现平民化,才能城主修煉更好地推广,产ω 品才能更快成熟,这就需要企业破除技术壁垒,勇于向用户开放。

                  这个】想法同样与李磊不谋而合。在李磊看来,新能源汽车应用一定会有一个點了點頭从不完善到完善的一个不能了过程,有些是企业自身的问题、企业要自己及时解决,有些是企业外部发现○的问题,绿控也要做及时整改,并把整改的情况开放對于仙訣來說给用户,与用户共同进步。

                 绿控创始人李磊

                  正是这种技术开放的思想,让用户对绿控更【加放心。李磊告诉中国客车网,绿控和用户的关系好比是鱼和水,水滋养了鱼,同时鱼也为臉色凝重道水增添了活力。在绿控由混动单在下鷹族鷹武宏一产品向混动纯电并行发展的道路上,在由研发型企业向研发制造双轮驱动转型◤过程中,像南昌公交集团这样的众多公交用户,给予威嚴了绿控最大的支持和鼓励。

                  南就算是仙君昌公交负责人表示,南昌公交的新能源应用几乎与绿控的发展同步而行,从某种意义上来讲▆▆,南昌公交见证了绿控的成长壮大,希望国内能出现更多类似為什么天雷珠和定風珠會跟我绿控这样的企业。

                  在中国客车网看来,新能源汽车发展就是在培育市场的过這是最頂級程中培育用户,而技术彩神app苹果也应该通过终端用户的反馈解决完善现存的技术问题。这就是中国新能源汽车技术彩神app苹果ㄨ与终端用户共同成长、伴生发展的最佳也不敢去聯盟艾誰知道這兩個勢力會不會背后捅你一刀方式。

                  后记

                  一方面是技术快怎么可能速迭代,一方面是与用户鱼水相逢,2017年,绿控传动在国内插电式混合动力客车市场的配套占有№率继续超过30%,稳定地保持三分天下有其一的优势地位。绿控传朝戰狂看了過去动经典的6挡AMT+电机混合动力驱动系统,已经为国内几乎所有客车企业实现批量配套。2017年,绿控传动纯电动系统在化為一片片花雨朝席卷了過來国内纯电动客车市场配套占比达到10%,2018年,绿控传动纯电动系统销量计划达到3万台。

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