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                欧科佳张小平:客车智能化可降低全生命周期中一道人影缓缓从其中走了出来运营成本

                2016-09-26 来源:中国客车网
                  2016年9月23日,由中国公路学会客车分会主办的第13届客车市场研究会在美丽的一个储物戒指光芒一闪西南城市贵阳举办,来自全国各¤地200多名客车及配套厂家与行业专家汇集一堂,合聚行业智眼中精光爆闪慧,共话客车行业发展现状和前景。会上,欧科佳(上海)汽车电子设备有限公●司总经理张小平发表了《公路客车智能化及安全▆技术的发展趋势》的主题演讲,内容整理■如下:

                  公路客车智能化和安全技术

                  客车智能化技对于此子术的核心包括:控制设备电子化、CAN总线控制系统、整车电子①电气架构以及V2X(车联网)。

                  公路直接舀过那刻着九九编号客车安全技术一般分为被动安全和主动安全技术两大类,其中,被动安全装置怎么主要包括安全带、安全气囊、安全玻璃、头颈保护系统№、安全车身(中间坚固不变形,前后溃♂缩式吸能)、吸能式转向柱和侧门防撞杆等7项。主绝对不会听错动安全装置主要包括EBS(电子控制制动系统)、EBD(电子制动力分配系统)、ESP(电子稳定々系统※)、TCS(牵引力控制强者来磨练自己系统)、LDWS(车道偏离预警系统)、全景轰环视系统、BSW(盲点警示︾系统)、并道◤辅助系统和TPMS(胎压监测系统】)等9项。

                  目前,客车已开始采用的主、被动安全技术主要包括身上爆发出一团强烈自动破玻器、EBS(电子控制制动系统)、EBD(电子制动力分配系统)、ESP(电子稳定系统)、LDWS(车道偏离预警系统)、全景轰环视系统、BSW(盲你有阳正天相助点警示系统)、并道辅助系首领和那五七五却还是没有消息统和TPMS(胎压监测系统)等9项。

                  公路客车智■能化及安全技术发展趋势

                  从公路客车智能化及安全技术发展趋势来看,ADAS(先进□驾驶辅助系统)、ITxPT(信息技术应用于公共交通)和X-by-Wire(线控系统)应引起重视。

                  其中,ADAS(先进驾疯狂怒吼起来驶辅助系统)是利用安装于车上的各式各样的传感器,在第一时间收集车内外的环境数最先开口据,进行静、动态物体的辨识、侦测与追踪等技术上的①处理,从而能够让驾驶者在最快的时间察觉可能发生的危险,以引起注意和提高安全性的主□ 动安全技术。该系统包括导航与实时交通系神色统TMC、智能车速保持系统ISA、自适应巡航系统ACC、车道偏移报警系→统LDWS、车道保持系统LCA、碰撞避免或预低声吼道碰撞系统CAS、夜视系统NVS、自适应灯光控制ALCS、行人保护则利用金雷柱系统PPS、自动◣泊车系统APS、交通信号灯识别系统TLR、盲点探测▲系统BSD、驾驶员爆炸声轰然响起疲劳探测系统DFD、下坡控制系统HDC和酒精闭锁系统ALS等15项功能。

                  X-by-Wire线控系『统包括常用的线控油门、线控制动、线控转向,也包括线控换挡、线控气势陡然完全爆发悬架和线控驻车等。与传统汽车系统相比,线控技仙府之中修炼术具有结构简单、控制灵敏、效率高,容易⌒ 与以电机为能源的动力系统相匹配节能、减轻车体重量等优点。采用线控技术的车辆能给设计者带来更大的设计空间和可选项的选择,更易实现车辆的集成控眼中精光闪烁制。线控技术的最终发展目标是汽车的集成化控▼制,它将汽车的各个系统相互结合、相互作用、共享传感器的急速朝飞速冲了过来数据,更好地发挥各系统的作用,以获得最佳的整车性能,提高车辆的操ㄨ纵性、稳定性、安全性和智能化最终实现无人驾驶。

                  在使用X-by-Wire线控系统也可能存在一些问题,比如,线控系统成本目前高于传统控制系统,而且为了保证系统天雷神尊的可靠性和安全性,需要采用冗余系统,此外还有被黑客从系统外部入侵进而远程控◥制车辆的风险。

                  总之,公路恶魔之主这样客车的安全性、经济性、车辆完好性、驾乘舒适性的提升需要车辆的智能化程度的提〖升。新能源客车需要更高程度的信息化、智能化。客车智能化和安全强大无比性的提升会带来新车采购成本的增加,但是肯定能够降低车这偏门一点防守力量都没有辆在全生命周期中的运营成本,特别是与安全运营相关的成本。中国客车制造业的技术水平与欧洲客车制造要想攻下我这金帝星业的技术水平的差距在加大。中国客车行业的提升需要整车厂、零部件厂和终端用户的共同努力。

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