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                米其林RFID轮胎卐将服务于伦敦奥运会

                2012-07-24 作者:冉冉 来源:中国客车网[www.chinabuses.com]

                  轮胎制造商米其林对用在伦敦双层巴士的X InCity型号轮胎进行追百劍縱橫踪,采用RFID技术监〗控胎压、胎纹,提高轮胎运行的安全性和检查的效率。服务商Stagecoach London期望在伦敦2012奥运会期间采用该好兄弟技术,保障公共汽车的安全运行。


                  制造过程百花谷中,米其林将EPC Gen 2无源超高♀频(UHF)射频识别标签嵌入轮胎的侧壁。城市交运管理人员和米其ξ 林制造工人都可以通有兩次就有三次过RFID读写器读取轮胎的胎压等信息。RFID标签与无线压力传感器结合用来测量轮胎内的空◥气压力,然后通过433MHz频段传瘋狂输数据,该无线传感解决方案称之为压力监控系统離朝元也就一步之差(TPMS)。目前,该方案已他到底是什么人经正在Stagecoach伦敦的双≡层巴士上得到应用,预计2012年底将有100辆巴士安装RFID装置。


                  当前,米其林的↘工作人员采用Translogik的iProbe +手持设备,获取RFID标签和压力传感器的数据。米生日還有五天其林每隔3个月检查一次,记》录轮胎的压力数据。测试阶段,米其林已经生产50000个RFID智能轮胎,测外面一年试阶段为其60亿小时的行驶时间。


                  轮一聲胎检测采用№iProbe +设备读取50厘米范围内的RFID标签和传感数据▃▃。iProbe+设备在低频125kHz频率下发出声表天魁劍魁斗面波(SAW)读取压力数据。无源传感器的能量来源于RFID读写器在433MHz频段发出的特定╱射频信号。根据传感器信号回去如實稟報掌教師兄就是了的频率,iProbe+计算轮胎的压力。采用iProbe+的探针测量胎纹千江也從冰雕中走了出來的深度。最后,将测量的♂胎压、胎纹深度以及轮胎的唯一编码通过蓝牙连接发送到ζ 后台数据库。解决方雷劫就只能靠自己了案中的RFID标签(包括天线和芯片)研发了7年之久,已经申请了20项专利。标签长5厘米,存储『容量为512字节。


                  安装压力监控系统(TPMS)之前,轮胎检测过程比较复杂難免要起爭奪之心難免要起爭奪之心:检测之前,拿掉轮胎的气门盖和附加压力表;测量后,要人工记录测量值和轮胎的序〓列号。关键是,有的轮胎由于磨损,序列︽号不完整,难以保证编码的可靠性。这整个过程下来書全是法決書全是法決,通常要花十五分钟。


                  2012年5月开始在伦〓敦Stagecoach的巴士上安装RFID轮胎,并预计到年底那一線天将安装1200个,85%的伦敦巴士将安装RFID轮胎。


                  压力监控系统(TPMS)安装以后,轮胎的检测时←间少于五分钟,效率提高了66.7%。检测数据通过手持读取工具◣直接上传到客户或是轮胎服自爆中务提供商的后台数据库。米其林作为Stagecoach 伦敦的唯一轮胎供应商,负责检测数╲据的管理。


                  基于RFID技术的這是仙器压力监控系统的安装,不仅提高了轮胎检测的效率,而且降低了轮你達到真仙了胎气门帽、密封〒套件的损耗率。压力监控系统的有效运行,增加了→轮胎的使用寿命,同时有助于改善油气的消耗(有充分陳破軍趕往暗影門基地的信息证明问题轮胎可增加油气的消耗)。

                 

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